موتورهای سخت: چدن، 1.25 SF و راهنمای حفاظت IP66

آنچه جدا می کند موتورهای وظیفه شدید از موتورهای صنعتی استاندارد

A موتور کار شدید صرفاً یک موتور استاندارد با پوششی از رنگ اپوکسی نیست. این یک طراحی مجدد کامل از سیستم های حفاظتی موتور است که با مواد قاب شروع می شود. موتورهای صنعتی استاندارد از قاب های آلومینیومی ریخته گری یا فولادی نورد شده استفاده می کنند که برای محیط های تمیز و خشک مناسب هستند. الف موتور کار شدید استفاده می کند چدن برای قاب، براکت‌های انتهایی و جعبه لوله، زیرا چدن مقاومت در برابر خوردگی بالاتری را ارائه می‌کند، لرزش را به طور مؤثرتری می‌نکند و تنش مکانیکی ناشی از چرخه حرارتی مکرر را بدون ترک تحمل می‌کند.

جعبه مجرا در a موتور کار شدید یکی دیگر از ویژگی های متمایز است. این واشر با یک O-ring نئوپرن مهر و موم شده است که مهر و موم IP66 را حتی زمانی که موتور از هر جهت تحت یک جت آب پرفشار قرار می گیرد حفظ می کند. جعبه بزرگ‌تر است تا فضای کافی برای ایجاد اتصالات فراهم کند و معمولاً برای سهولت در نصب در فضاهای تنگ با افزایش 90 درجه قابل چرخش است. تمام سخت‌افزارها، از جمله پیچ‌ها، واشرها و پرچ‌های پلاک، از جنس استیل ضد زنگ هستند تا از زنگ زدگی در قسمت بیرونی جلوگیری کنند.

رتبه بندی حفاظت از ورود و آب بندی محیطی

رتبه IP در a موتور کار شدید توانایی آن در حذف اجسام جامد و آب را توصیف می کند. جدول زیر متداول‌ترین رتبه‌بندی‌های IP موجود در موتورها در محیط‌های خشن را با سطح حفاظتی که در واقع در برابر آلاینده‌های دنیای واقعی ارائه می‌کنند، ترسیم می‌کند.

برای اکثر موتور کار شدید برنامه های کاربردی، IP66 حداقل امتیاز قابل قبول است. این تضمین می کند که موتور کاملاً ضد گرد و غبار است و می تواند در برابر یک جت آب قدرتمند از یک نازل 12.5 میلی متری با سرعت 100 کیلو پاسکال 100 لیتر در دقیقه مقاومت کند. این استاندارد برای شستشوی روزانه در کارخانه های مواد غذایی و نوشیدنی است که محلول های پاک کننده سوز آور مستقیماً روی تجهیزات اسپری می شوند.

سیستم های عایق و استقامت حرارتی

عایق سیم پیچ در a موتور کار شدید باید هم در دمای بالای محیط و هم گرمای داخلی تولید شده توسط خود موتور زنده بماند. مشخصات استاندارد می طلبد عایق کلاس F که برای حداکثر دمای کل 155 درجه سانتیگراد درجه بندی شده است. با این حال، موتور با یک افزایش درجه حرارت کلاس B ، به این معنی که دمای سیم پیچ از 80 درجه سانتیگراد بالاتر از یک محیط 40 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند، در مجموع 120 درجه سانتیگراد. این حاشیه 35 درجه سانتیگراد بین دمای عملیاتی واقعی و درجه بندی عایق به طور چشمگیری عمر عایق را افزایش می دهد.

وقتی یک موتور کار شدید با درایو فرکانس متغیر استفاده می شود، سیستم عایق با فشار اضافی ناشی از افزایش ولتاژ و سوئیچینگ سریع مواجه می شود. برای این کاربردها، موتور باید با مشخص شود عایق کاری اینورتر که در برابر ترشحات جزئی و آسیب کرونا مقاومت می کند. سیم آهنربای اینورتر دارای یک پوشش فرموله شده ویژه با استحکام دی الکتریک بالاتر نسبت به سیم آهنربای استاندارد است و استاتور با آغشته به فشار خلاء لاک اپوکسی پردازش می شود که تمام فضاهای خالی را پر می کند و یک دیوار عایق همگن ایجاد می کند.

ضریب سرویس و قابلیت اضافه بار مداوم

ضریب خدمات الف موتور کار شدید ضریبی است که نشان می‌دهد موتور چقدر بالاتر از پلاک اسم اسب بخار می‌تواند به طور مداوم بدون تجاوز از حد دمای عایق تحویل دهد. الف ضریب سرویس 1.25 در یک موتور 10 اسب بخاری به این معنی است که می تواند 12.5 اسب بخار را به طور مداوم در ولتاژ و فرکانس نامی ارائه دهد. این ذخیره داخلی برای کاربردهایی که بار می تواند نوسان داشته باشد، حیاتی است، مانند نوار نقاله ای که گهگاه با بار محصول سنگین تر مواجه می شود یا پمپی که ویسکوزیته های مختلف سیال را کنترل می کند.

عملیاتی a موتور کار شدید در ضریب خدمات آن، عمر عایق نظری را به مقدار کمی کاهش می دهد، اما عایق کلاس F با افزایش کلاس B فضای سر برای انجام ایمن این کار را فراهم می کند. موتوری که با ضریب سرویس 1.25 به طور مداوم در دمای محیط 40 درجه سانتیگراد کار می کند همچنان به کار خود ادامه می دهد 100000 ساعت طول عمر عایق، در مقایسه با بیش از 200000 ساعت در ضریب سرویس 1.0. برای اضافه بارهای متناوب که کمتر از یک ساعت طول می کشد، تأثیر آن بر عمر موتور ناچیز است.

سیستم های حفاظت از بلبرینگ و روغن کاری

خرابی یاتاقان عامل اصلی خرابی های برنامه ریزی نشده است موتور کار شدیدs و محیط خشن از جهات مختلف به بلبرینگ ها حمله می کند. آلاینده ها وارد می شوند، گریس تجزیه می شود و رطوبت داخل محفظه یاتاقان متراکم می شود. حفاظت موثر یاتاقان بر روی الف موتور کار شدید شامل چندین ویژگی یکپارچه است.

• مهر و موم های لابیرنتی بدون تماس در هر دو انتهای محرک و غیر درایو یک مسیر پرپیچ و خم ایجاد می شود که از رسیدن اسپری آب و گرد و غبار به بلبرینگ جلوگیری می کند. آنها هیچ قطعه سایشی ندارند و اثر آب بندی خود را برای عمر موتور حفظ می کنند.
• بلبرینگ های قابل روغن کاری با یک پورت کمک فنری اجازه می دهد تا گریس تازه به داخل پمپ شود در حالی که گریس اکسید شده قدیمی خارج می شود. درگاه امداد به طور خودکار با فشار تنظیم شده تقریباً باز می شود 5 psi جلوگیری از چربی بیش از حد که می تواند یاتاقان را بیش از حد گرم کند.
• زنجیر شفت در انتهای درایو هر مایعی را که در امتداد شفت جریان دارد قبل از رسیدن به آب بندی خارج می کند و اولین خط دفاعی را در برابر نفوذ آب ایجاد می کند.
• محفظه های بلبرینگ برنجی در برابر خوردگی مقاومت می کند و انتقال حرارت بهتری نسبت به چدن ارائه می دهد و به حفظ دمای یاتاقان زیر 100 درجه سانتیگراد در حین کار مداوم کمک می کند.

A موتور کار شدید با این ویژگی های حفاظت از بلبرینگ، هر بار روغن کاری می شود 2000 ساعت کار با یک گریس پلی اوره با کیفیت بالا، به طور معمول عمر باربری L10 بیش از 30000 ساعت در یک محیط تمیز و بیش از 25000 ساعت در یک کارخانه با آلودگی متوسط هوا بدست می آید.

فینیش ها و سیستم های رنگ مقاوم در برابر خوردگی

نمای بیرونی a موتور کار شدید باید در برابر مواد شیمیایی خاص موجود در محیط نصب مقاومت کند. رنگ استاندارد روی یک موتور صنعتی در عرض چند ماه زمانی که در معرض اتمسفر کلر یک تصفیه خانه آب قرار می گیرد، پوسته می شود. سیستم رنگ استاندارد برای کاربردهای سنگین عبارت است از a پرایمر اپوکسی دو قسمتی با روکش پلی اورتان ، در ضخامت فیلم خشک کل اعمال می شود 125 تا 175 میکرومتر . این سیستم یک آزمایش 500 ساعته نمک پاشی را به ازای هر ASTM B117 بدون تاول و کمتر از 3 میلی‌متر خزش از خط اسکریپ انجام می‌دهد.

برای محیط های شدید، الف موتور کار شدید را می توان با پلاک فولاد ضد زنگ، زهکش های هواگیر از جنس استنلس استیل و پسوند شفت با روکش روی یا فولاد ضد زنگ مشخص کرد. موتورهای نصب شده در محیط های ساحلی یا فراساحلی باید دارای سیستم رنگ اپوکسی با پرایمر غنی از روی باشند که در صورت خراشیدگی لایه رنگ، از زیرلایه چدن محافظت گالوانیکی می کند.

استانداردهای تست و صدور گواهینامه برای موتورهای سخت

یک اصیل موتور کار شدید دارای گواهی استانداردهای صنعتی خاص است که توانایی های آن را فراتر از ادعاهای سازنده تأیید می کند. مهمترین گواهینامه هایی که باید به دنبال آنها باشید عبارتند از IEEE 841 برای موتورهای صنایع نفت و شیمیایی، NEMA Premium برای سطوح کارایی تایید شده، و UL 674 برای موتورهای مورد استفاده در مکان های خطرناک یک موتور IEEE 841 یک تست سخت گیرانه 72 ساعته نمک پاش، یک تست ارتعاش در نقاط بارگذاری متعدد و یک تست دمای یاتاقان در بار کامل در محیط 40 درجه سانتیگراد را پشت سر گذاشته است. گواهینامه یک نام بازاریابی نیست. نیاز به اعتبار سنجی شخص ثالث دارد.

برای کاربردهای فرآوری مواد غذایی، الف موتور کار شدید همچنین ممکن است حمل کند BISSC یا NSF گواهی، نشان می دهد که سطوح بیرونی موتور طوری طراحی شده اند که به راحتی تمیز می شوند و رشد باکتری را در خود ندارند. این موتورها دارای خطوط صاف و گرد، بدون رزوه های آشکار و روکش اپوکسی سفید هستند که هر گونه آلودگی را فوراً نشان می دهد.